汽车行业的消费升级，使得更多消费者可以买到更实惠更高品质的车。以平行进口车墨版奔驰G500为例，近期用户关注度非常高，相对国内的中规版本，墨版奔驰G500有着更实惠的价格和更高的配置。在不少关注该车的网友要求之下，我们编辑来到天津市保税区太平洋国际汽车城H区1号展位，初步体验一番。

      19款奔驰G500选配：纳帕皮内饰，9速，控制悬架系统，主动车道保持，主动刹车辅助，车身稳定系统，后防撞杆，DAB收音机，盲点辅助，主动车距辅助，驾驶员辅助系统，奔驰紧急呼叫，环绕音响，智能手机连接，滑动天窗，可加热挡风玻璃，氛围灯，防盗保护装置，辅助加热器，方向盘加热，主动安全系统，多光束LED，暗夜包(黑曜石金属漆车身组件，黑曜石备胎罩，黑色隔热隐私玻璃，20寸AMG轻型铝合金多幅轮毂)，后挡泥板，迎宾踏板，镀铬套件，环影，驻车辅助，胎压监测，主动多功能座椅，AMG套件(运动型排气系统，高级纳帕皮多功能运动方向盘)，后侧部安全气囊，特殊定制内饰套件(无框内后视镜，DINAMICA细纤维顶棚，纳帕皮操作台，乘客箱护垫)，AMG碳纤维内饰。

      外观方面：全新一代奔驰G500级保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。与上一代车型相比，它的外形做了一些调整，比如前格栅换装了三横幅式装饰，更换上全新的LED大灯，保险杠的设计也有明显的变化。据悉，它运用了全新的钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170kg，但车身刚性却提升了55%。

      内饰方面： 从内饰来看，新款奔驰G500级也进行了彻底的改造，这给了它与其他奔驰系列的豪车分庭抗礼的资格。较之于现款车型，它的内饰发生了巨大的变化，融入了不少现款奔驰S级、E级的设计元素，从而变得更加豪华，而家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感。当然了，经典的“三把锁”按键自然不会缺失，并且设置在中控台最为显眼的位置。

      新一代G级依然配备了前、中、后三把差速锁，同时拥有非承载式车身。此外，G级此次只更换了前桥，后桥依旧是整体桥式悬挂。说道三把差速锁，很多小伙伴不知道如何使用，下面小编整理了一下具体的使用方式，供大家参考： 奔驰G级三把锁的正确使用方法：这三把差速锁的使用有固定的顺序：1-2-3，即中-后-前差速器依次锁止，不是想锁止哪个就锁止哪个。另外，当按下相应差速锁按钮后，差速锁不会马上启动并锁止，而是需要车辆向前开动一段距离后才能自动锁止。

      2019款奔驰G500搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配9挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸 4764*1867*1954，前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔 形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速4秒好成绩。

      全新奔驰G500选配了一套自适应减震器。该减震器的阻尼可以自适应调节，但并非完全线性。减震器会根据当前路况、车速等一系列条件，自行配对出最适宜的阻尼来提供足够的支撑力。

      最后一提奔驰G级的车门，它永远是地球上最令人满意的地方之一。或许用“关”车门已经不足以表达出车主的动作了，“摔”更适合用来表述G级的车主关车门的动作。