在上届米兰车展上宝马公布了新一代纯赛道摩托—PH4 RACE，作为宝马摩托的最高性能车型，该车基于碳纤维车架打造，被称为新一代宝马摩托车。

      HP4前两字母的全称是High Performance，翻译过来为最高性能，4代表四缸发动机。这款车型其实属于该系列第二代车型，但之前根据S 1000 RR改造的第一代HP4远远没有新一代车型。

      作为全球首款使用碳纤维车架的摩托车，PH4 RACE的车重被降低至146kg，车架部分仅重7.8kg。连轮毂都为碳纤维材质，俗话说的好，增加一匹马力不如减轻一公斤重量。

      高性能必然离不开电子系统的辅助，配备了动态牵引力控制系统、起步控制系统等。三段可调副车架可以让车手找到最适合的坐姿。

      车身外观覆盖件大多为碳纤维材质，并使用钛合金螺丝固定，宝马玩起轻量化来也是难寻对手啊。

      作为纯粹的赛道机器，新车取消了前大灯、转向灯以及刹车灯等配置，搭配BMW HP Motorsport配色让整车充满竞技风。

      PH4 RACE搭载一台排量为999cc，水、油冷直列四缸发动机，最大输出215马力、推重比到达了1.34马力/公斤。最高时速达300km/h，就起步速度来说，即使布加迪法拉利也很难是对手。

      同时这货也不是一般人能驾驭的，因为过高的起步速度会给驾驶者带来过大的重力（G值），这同时还需要保持车身平衡。

      PH4 RACE采取限量发售模式，全球限量750台，中国地区配额30台。海外售价折合人民币万约七十多万，加价可能是成倍的，最终价格必然超过7系。

      已经有国内土豪表示要秒掉自己的法拉利458，换一辆最新一代宝马PH4 RACE。

      赛道化的调教不是一般摩托爱好者能够驾驭的，这样一款车即使买的起的人也没有足够的技术去驾驭，简单来说，这是一台属于专业摩托车手的胯下尤物。

      这辆车进入国内市场最可能成为收藏爱好者的藏品，“赛道”、“限量”的字眼让它显得尤为珍贵，可能会有极少数的骨灰级发烧友会驾驶它驰骋在赛道。