瑞典超级跑车制造商Koenigsegg宣布品牌首款采用Koenigsegg裸碳（KNC）制造的汽车，Regera不仅是Koenigsegg首款采用裸碳纤维制造的汽车。据我们所知，KNC是世界上第一款使用这种工艺的汽车。Koenigsegg解释说，KNC碳纤维的表面完全没有任何形式的镀金或任何形式的油漆或涂层。当碳纤维组件完成后，表面通常会有一层树脂来粘合碳纤维材料，这层树脂会被人工小心翼翼地去除。这个过程需要相当的精细，如果树脂浇注不当，就会破坏碳纤维的交织结构层，导致外观受损。

KNC裸碳纤维在表现出碳纤维独特质感的同时，也散发出不同于普通碳纤维的质感。当去掉树脂层后，KNC裸碳纤维表现出不同于普通碳纤维的质感和视觉效果，因为用手触摸可以感受到碳纤维的交织质感，不同于金油漆涂层下碳纤维的感觉。当去掉树脂层后，碳纤维在光线的照射下还会呈现出类似金属的光泽，形成一种新的视觉效果。在过去的几年里，科尼赛克不断完善KNC裸碳纤维的制造工艺和应用范围，从轮圈、后翼、前后扩散器、方向盘等部件都是由KNC制成。

在决定将KNC应用于整车板材之前，Koenigsegg将多个样品长时间放置在阳光直射的环境中，并经历了冬季低温、不同湿度、风吹雨打的考验。有些样品甚至在户外放置了几年，这都是为了确保KNC裸露的碳纤维不会因为汽车日常环境的表现而受损。过去，Koenigsegg曾在内饰和引擎室中使用KNC。Koenigsegg解释说，碳纤维部件完成后，一般有三种不同的处理方式。第一种是简单地对树脂表面进行轻度抛光，使其产生类似于金油的半透明视觉效果，比较常见的是应用于引擎盖内侧等部件。

科尼赛克曾经在内饰上使用过这种技术，但KNCRegera是第一款在整车表面完全使用KNC的车。在所有表面使用KNC也是Koenigsegg的第一次。Koenigsegg解释说，事实上，后来喷上的金油层比碳纤维更软，他们发现KNC比传统的烤漆更能抵抗跳石或小异物的冲击。此外，在没有任何额外的烤漆，抛去树脂的情况下，Koenigsegg表示，KNCRegera比其他烤漆的Regeras轻20公斤之多。因此KNC不仅赋予了Regera独特的视觉外观，还实现了轻量化。