近日雷克萨斯LFA使用碳纤维增强复合型材料制造的车身

雷克萨斯LFA（Lexus LFA ）是丰田集团旗下高级品牌雷克萨斯汽车于2010年限量发售的一款量产双门双座超级跑车。它是继雷克萨斯IS-F之后的第二款带有雷克萨斯F标志的高性能车，内部代号P280，最早以概念车的形象亮相于2005年北美国际汽车展，其后在2009年东京汽车展上正式发售并接受预订。

量产的雷克萨斯LFA使用丰田集团和山叶株式会社(Yamaha)共同研发的V10发动机，搭载大量使用碳纤维增强复合型材料(CFRP)制造的车身，于2010年年底才正式投产，首批限量500辆，起售价375,000美元，而2011年发布的LFA纽博格林赛道套件版起售价为445,000美元，是历史上第三昂贵的日本车（日产Juke-R售590,000美元，本田NSX-R GT售500,000美元）。

LFA的研发计划最早始于2000年2月，当时丰田集团内部代号为P280，其研发计划的初衷是设计一台可以体现丰田集团汽车造车实力的超级跑车。[29][30]同年11月，制作出首台调试样车。研发初期打算使用丰田的V8发动机，但由于丰田在2002年开始参与F1，在性能至上的前提之下，决定以F1的V10发动机为基础使用在LFA身上，2002年12月，LFA专用的V10发动机诞生。2003年5月，以铝合金组装的LFA车架开发完毕，伺候该样车多次在德国著名的纽博格林赛道经行调试。

第一款LFA概念车于2005年1月在北美国际车展展出，当时丰田集团还没有将此车量产化的详细计划。首款LFA概念车款车长4,400毫米，车高1,200毫米。这款概念车在车展中吸引了大量的公众视线，加上雷克萨斯当时正在实施的F系列性能车计划，使得丰田集团决定将LFA正式量产化。[32][33]同年5月，开发团队决定将车架物料由铝合金改为碳纤维复合物料。

第二款LFA概念车使用了碳纤维材质的车架取代原本的铝合金车架，旨在实现更为可观的马力重量比。[29]还有消息来源指出，丰田集团的一级方程式车队也参与到了LFA的开发之中，并共享了大量的工程资源。[30]2007年1月，第二辆LFA概念车与雷克萨斯的第一辆F系列性能车——IS-F，正式亮相各大国际车展，第二辆LFA概念车改进了外观的空气动力学套件和内饰，并有了雷克萨斯的F系列性能标志。[34]2007年12月，有消息指出当时的LFA概念车型在德国纽博格林赛道调试时，跑出了7分24秒的圈速。

2008年1月，雷克萨斯在北美国际车展中展出了一辆敞篷版本的LFA概念车，并定格了LFA量产后具体的技术规格，当时丰田集团指出LFA会使用5.0升排量以下的V10发动机，具备500匹以上的马力，最高时速最少可达320公里/小时。同年5月，一辆LFA赛车原型车参加了纽博格林耐力赛SP8组别的赛事。

在北美市场最初发售的150辆LFA必须以通过2年的租赁方案来购买，这是为了防止买家以倒买倒卖和盈利为目的购买LFA。[50]LFA并不提供试驾，但有专业车手驾驶，提供试乘。在这之后，雷克萨斯改变了购买方案，表示买家可以一次性付款购买，但如果买家2年内决议出售LFA，雷克萨斯汽车将保留优先购买权。[51]而在整个欧洲市场，买家必须通过位于伦敦的一家雷克萨斯经销商预订LFA。每辆LFA都具备一个单独的车身铭牌限量编码，而其搭载的发动机上都有组装工程师的亲笔签名。以每月20辆的产量速度，第一批限量发售的500辆LFA直到2012年12月14日才宣布组装完毕。