迄今为止，在超级跑车世界中一直追求减肥，这将使任何治疗饮食失调患者的议员都大吃一惊。首先是在碳纤维饮食上放置了装饰件，不久后车身板得到了相同的处理。现在，这项技术已经发展到可以使用碳纤维制造底盘的地步，但是如果兰博基尼对此工艺有任何发言权，那么复合材料的路途还远未尽头。碳纤维万物!

您可能还记得，这家意大利梦machines以求的机器制造商在华盛顿州西雅图市开设了新的高级复合材料研究实验室。从那时起，兰博基尼一直在努力寻找如何用更多奇特的材料填充奇特的车辆。从外观上看，中心可能正处于令人难以置信的突破的风口浪尖上。最新的技术会将碳纤维部件送入对于任何非金属元素来说都过于苛刻的领域：发动机。中心目前正在研究的多个项目之一是用碳纤维锻造连杆，连杆将活塞连接到曲轴。碳纤维是目前已知的强度最高的材料之一。

但是，连杆是发动机内部压力最大的部件，如果用碳纤维制成，则可能会卡死。不过，这不应阻止兰博基尼。如果它能解决问题，那么回报将是巨大的。在发动机内部使用复合材料会导致加速度和功率增加，并明显减轻重量。兰博基尼希望在未来的1-1.5年内改进技术，从而成为第一家为其引擎配备复合连接器的汽车制造商。当然，它将出现在Aventador的替代产品上，该替代产品应该在2020年或2021年推出。在任何一种情况下，我们都可以确定，任何人的汽车如果使用碳纤维发动机，都将赢得有钱人的争论。